5 Aralık 2014’te, Kore havası 086 sefer sayılı uçuş, piste indikten sonra havalimanı kapısına geri dönmek üzere taksiye bindirildi. John F Kennedy Uluslararası Havaalanı New York’ta. Ama bir uçağın geri dönmesini gerektirecek kadar acil olan ne olabilirdi ki? Birinci sınıf bir yolcu, kabin ekibi şefinin uçuştan atılmasını istedi ve şaşırtıcı bir şekilde havayolu buna uydu.
Çünkü bu birinci sınıf yolcu, Heather Cho (Ayrıca şöyle bilinir Cho Hyun Ah), o sırada Korean Air Başkan Yardımcısı ve aynı zamanda Korean Air başkanı ve CEO’sunun kızı Cho Yang Ho. Cho, Seul’e giden uçağa bindiğinde, diğer tüm birinci sınıf yolcular gibi ona da kapalı bir paket macadamia fıstığı verildi. Ama ona bir tabakta servis edilmediği için öfkelendi. Uçuş görevlisini azarladı Kim Do Hee ona atıştırmalık servisi yapan ve kabin ekibi şefini görmek isteyen Park Chang Jin şikayet etmek. Görgü tanıkları, Cho’nun her iki mürettebat üyesine de fiziksel olarak saldırdığını ve şefi defalarca dizlerinin üzerine dijital tabletinin köşesiyle yumruk atmaya devam ederken af dilemek için diz çöktürdüğünü bildirdi.
Cho daha sonra Park’ın uçaktan atılmasını istedi ve bunun için uçağın havaalanı kapısına geri dönmesi gerekiyordu ve bu da uçakta kalan 250 yolcu için 20 dakikalık bir gecikmeye neden oldu. Havayolu, yolculardan resmi bir özür yayınladı, ancak Cho’yu da örtbas ederek uçuş hizmetini ve güvenliğini kalite kontrol ederek görevini yaptığını söyledi. Olayla ilgili şikayette bulunmak için birinci sınıf bir yolcu şirketle temasa geçtiğinde, özür dileyerek kendisine bir model uçak ve bir takvim gönderdiler. Bu örnek, şirketin tüm olayı ne ölçüde sulandırmak istediğini anlamak için yeterlidir.
Başlangıçta, Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı dedi ki Havacılık ve Demiryolu Kaza Soruşturma Kurulu davaya bakıyordu. ulaştırma bakanı Suh Seoung Hwan tarafsız bir soruşturma yapılacağına dair güvence verdi. Ancak Korean Air, belayı daha erken atlatmak için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştı ve iddiaya göre olaydan sonra görevden alınan Kim Do Hee’ye, kendi isteğiyle istifa ettiğini ifade etmesi için baskı yapması için ulaştı. Ayrıca, soruşturma ekibinin iki üyesi eski Korean Air çalışanlarıydı. Bu iki faktör bir araya geldiğinde Kim’in soruşturmada olası bir önyargıdan şüphelenmesine neden oldu, bu yüzden olayı doğrudan medyaya bildirdi. Hemen ulusal bir sansasyon haline geldi.
Halk çileden çıktı. Suh’un güvencesi hiçbir güce sahip değildi ve milletvekilleri kısa süre sonra Denetim ve Teftiş Kurulu soruşturmaya müdahale etmek. Bu kaosun ortasında, Cho’nun 2013 yılında ramen eriştelerini doğru şekilde pişirmediği için başka bir uçuş görevlisine saldırdığı ortaya çıktı. Olay şirket tarafından örtbas edildi ve polis raporlarına göre Korean Air fındık olayının kayıtlarını da silmeye çalıştı.
Bu ifşa, halkı daha da tedirgin etti ve Cho, Korean Air Başkan Yardımcısı olarak görevinden istifa etti. Daha önce şirketteki ve bağlı kuruluşlarındaki tüm atamalarını bırakmaktan bahsetmiş olsa da, aslında Korean Air’in başkanlığını yürüttü. KAL Otel Ağı, ve Hanjin Turu.
Bu davanın mahkeme duruşmaları Ocak 2015’te başladı. Seul Batı Bölge Mahkemesinde davalı tüm suçlamaları reddetti. Ancak duruşmada hazır bulunan Cho’nun babası, Park’ın hiçbir dezavantajı olmadan işine dönebileceğini iddia etti. İlginç bir şekilde, Park, birden fazla çağrıya rağmen mahkemede yoktu. Öte yandan, Kim Do Hee, Cho’nun onu ittiğini ve torbalanmış fındık servis edildikten sonra diz çöktürdüğünü ifade etti. Ayrıca şirketin KAL’a bağlı bir kolejde öğretmenlik pozisyonu sunarak onu susturmaya çalıştığını iddia etti.
12 Şubat 2015’te Cho, uçuş planını değiştirerek havacılık güvenliğini engellemekten bir yıl hapis cezasına çarptırıldı. Güney Kore’de, bu özel suç on yıla kadar hapisle cezalandırılabilir. Ancak Mayıs 2015’te, Seul Yüksek Mahkemesi onu suçlamadan suçsuz buldu ve cezası 10 ay 2 yıl uzaklaştırma cezasına indirildi. Beş ay hapis yattıktan hemen sonra serbest bırakıldı.
Park Chang Jin, Cho’nun kendisi ve Kim Do Hee arasında cinsel ilişki hakkında söylentiler başlatmaya çalıştığının iddia edilmesinin ardından konu hakkında sonunda konuştu. Her ikisi de kısmi kazançlarla birden fazla hukuk davası açtı. Seul Batı Bölge Mahkemesi Korean Air’e, onu davayı düşürmeye zorlamaya çalıştığı için Park’a 20.0 milyon KRW (yaklaşık 14.400 USD) ve kendisine saldırdığı için tazminat olarak 30.0 milyon KRW (yaklaşık 21.500 USD) ödemesine karar verdi. Her iki çalışan da 2016 yılı itibari ile görevlerine geri dönmüştür.
Bu dava aynı zamanda Cho ailesinin bazı istenmeyen hikayelerini de kamuoyuna açıkladı. Heather Cho’nun kardeşi Tae’yi kazandı 2005 yılında yaşlı bir kadını ittiği iddiasıyla polis tarafından soruşturuldu. Öte yandan, babası Cho Yang Ho, 2000 yılında vergi kaçakçılığından hüküm giydi. O, babası ve erkek kardeşi milyonlarca indirim almakla suçlandı. Boeing ve Airbus’tan uçak satın almak ve paradan vergi kaçırmak.
“Fındık öfkesi” olayı olarak da anılan bu “çılgınlık”, kapitalist Güney Kore’de bu hanedan holdinglerinin sahip olduğu güç etrafında bir dizi tartışmaya yol açtı. Azaltılmış bir ceza ile Cho neredeyse hatasız kurtuldu. Korean Air’in iç hat uçuşlarında yolcu oranları 2014 yılında yıllık %6,6’lık bir düşüş görse de, bu kısa süreli bir etki oldu. Ancak Güney Kore halkı holdingler için yeni değil ve kafaları neredeyse hiç ceza almadan suçlardan kurtuluyor. Bununla birlikte, c tarafından yönetilen bir ülkedehaeboliki çalışanın hakkını alması ve failin bir nebze de olsa sorumlu tutulması ülkenin küçük insanları için büyük bir kazanım olarak değerlendirildi.
Bu gönderiyi paylaş
